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16 Sep

UNION LIBRE

Publié par jean jo

C'est la suite de l'article

 

...qui arrivait à saturation !

 

Voici une Deuche qui a donné tout ce qu'elle pouvait. Elle côtoie une avant-guerre difficilement identifiable, de prime abord...mais qui va se révéler être un modèle bien peu répandu dans les ravins !

 

 

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Contournant la Deuche, je me concentre sur sa voisine.

Sous cet angle, le châssis semble imposant, mais je vais devoir l'attaquer par l'arrière pour trouver des indices....

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En toute logique, je commence par examiner les roues...Les moyeux peuvent parfois apporter une réponse....Pas ici, hélas...

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Je jette alors un œil à l'intérieur. Le volant en bois, bien qu'en assez bon état, ne m’aide pas,  les compteurs non plus...

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Je continue d'avancer le long de la voiture...
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La boite de vitesse est en place...

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Parvenu à l'avant, je constate que la calandre n'est hélas plus là mais je note que le radiateur est assez imposant... Manifestement, il s'agit, en effet, d'une "grosse" voiture....

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Aucune indication par là non plus... Il me reste une chance : le compartiment moteur !

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Le moteur est en place et 5 des 6 bougies sont présentes !

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Et c'est là que je trouverai la clé de l'énigme, grâce à la plaque-constructeur.

 

Celle-ci indique que je suis en présence d'une FIAT 521 C, version "courte" de la 521 produite entre 1928 et 1931 et motorisée par un 6 cylindres 2500 cm3.

 

Construite en Italie et en Allemagne, chez FIAT-NSU, elle était le fleuron de la gamme moyenne-supérieure chez FIAT à la fin des années 20.

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FIAT LUX...

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Ceci étant fait, je peux les laisser retrouver leur solitude.

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Le couple suivant vit une passion brûlante à l'air libre. Il m'est cette fois aisé d'identifier 2 breaks Français de la même génération : une PEUGEOT 204 et une CITROEN Ami 6 !

 

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Union RENAULT/CITROEN pour ces deux-là, qui profitent de leur retraite dans un décor de rêve...

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La RENAULT 5 dispose d'un toit ouvrant "naturel"....

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...alors que celui du HY est plus artisanal....

 

A l'arrière, tout est prêt pour cuire de délicieuses pizzas...

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Ce HY porte une immatriculation Vauclusienne de 1979 mais il est évidemment bien plus ancien, comme en attestent le double pare-brise et les accessoires de Traction (volant, compteur...)

Son numéro de série me permet de le dater de 1961...

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Sa voisine la RENAULT 5 est une version datant  du milieu des années 70

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Laissons-les reposer en paix dans ce cadre idylique....

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Décor encore plus magique pour les 2 suivantes, une RENAULT 4 F6 et une CITROEN ID 62/65, qu'un ballet de parapentistes survolait en même temps que j'opérais, en cette fin d'octobre 2017....

 

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Environnement moins agréable, pour ces PEUGEOT 203 et PANHARD PL17....Elle n'ont qu'un mur gris pour tout horizon....

 

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Au coeur d'une forêt de pins, 2 LADA, une 2102 et une 2103 méditent sur leur destinée....

Leurs immatriculations les datent de 1976 pour la verte et 1977 pour la blanche.

 

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Voici un coupe Franco-Japonais, avec une brave RENAULT Estafette rôtie, qui tient compagnie à un TOYOTA HIace II

 

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A présent, 2 autres utilitaires au repos. Ceux-ci sont 100% français : CITROEN Acadiane et SIMCA 1100 VF2...

 

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CITROEN C35 reposant aux côtés d'une RENAULT 4.

 

"Reposant" est d'ailleurs inexact, ce pauvre Citron ayant reçu un sévère coup de tête.....

 

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Les 2 suivants vivent leur passion au grand air. Il m'est aisé de reconnaitre un PEUGEOT J9 et un SAVIEM SG, à la sortie d'un tournant serré.... Un couple en lacet, donc... cheeky

 

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Voici un couple de CITROEN observé de loin. La traction a semble-t-il été restaurée puis oubliée... C'est bien dommage.

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Encore un couple Franco-Français, constitué d'une PEUGEOT 403 familiale et d'une RENAULT 4CV....Mais cette dernière a souffert....

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403 toujours mais avec le mâle et la femelle, cette fois....

 

La familiale est déjà présente en page "Sur la route de la Bocca", où je l'avais surprise en 2009; elle a simplement migré, cela arrive parfois...

 

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