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03 Dec

DES KAKIS DANS LE MAQUIS

Publié par jean jo

U.S.S. CORSICA.....Tel est le surnom donné à la Corse par l'armée Américaine durant la guerre de 39/45, car elle y voyait une base avancée pour préparer le débarquement sur le continent. Le livre éponyme de Dominique TADDEI raconte ce pan de l'histoire de la Corse avec beaucoup de détails et de photos..

De fait, une multitude d'engins militaires a débarqué sur l'île et, après la Libération, GMC, DODGE, JEEP et autres ont entamé une deuxième carrière sous les couleurs de l'armée Française avant de vivre une troisième vie, civile celle-là, dans les secteurs d'activité les plus divers.

Une vie ne suffirait pas à tous les recenser et tel n'est d'ailleurs pas mon but. Je préfère m'attarder sur des véhicules abandonnés ou pas mais gisant dans un cadre intéressant.

Aujourd'hui, certains de ces exemplaires sont restaurés et sauvegardés par des passionnés, d'autres sommeillent au fond d'une propriété, en attente d'un redémarrage. Qu'on se le dise : il convient de se méfier des apparences, ces bestiaux-là ne meurent jamais, ils ne souhaitent qu'une chose : servir avec fidélité, partout et en toute occasion. C'est pour cela qu'ils ont été pensés et réalisés.

Commençons par rendre visite à ce rare FWD-HAR1, fabriqué à Clintonville, dans les années 43/44 et motorisé par un 6 cylindres Waukesha de 5244 cm3 développant 88 CV.

Conçu pour l'exportation, il sert également dans l'armée US. Arrivé en Corse, il est équipé d'une grue et travaille dans une carrière jusque dans les années 60.

Cliquez pour faire défiler les photos

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Voici à présent un FEDERAL C2 (à calandre REO) et un DIAMOND T969. Ils ont mieux traversé les années que le FWD...

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12 litres de cylindrée pour cet Hercules

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KENWORTH M 572

DES KAKIS DANS LE MAQUIS
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Silhouette incontournable, synonyme de Libération presque à lui tout seul, le GMC !

Tout comme le FWD, cet exemplaire a été équipé d'une grue. Récemment extrait du maquis, il sera sauvegardé.

DES KAKIS DANS LE MAQUIS
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Un autre "grutier" qui voisine avec un RENAULT R2087 derrière une clôture électrifiée. Je ne me suis pas approché...

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Cet exemplaire, stationné à l'entrée d'un petit village, semble jouer un rôle de sentinelle

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Celui-ci possède une flèche sur le plateau mais n'est pas un LOT 7. Il s'agit d'une transformation ultérieure.

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Cet exemplaire a été repeint en bleu par l'un de ses propriétaires...Curieuse idée....

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Sur cet exemplaire, les freins ont lâché et il a plongé sous la route !

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Cet autre passe une retraite plus paisible après avoir bourlingué puisque le sigle du C.R.A.S indique qu'il a servi dans les Forces Françaises en Allemagne !

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D'autres GMC sont visibles sur la page du NIOLO, qui est certainement la région de Corse qui en abrite le plus.

Ce GMC peu courant est un AFKWX353

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Encore plus rare, ce GMC ACK-353 était une commande de l'armée Française au constructeur Américain.

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Les DODGE

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DODGE WC52 et M37

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Un WC 64 KD châssis ambulance

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L'exemplaire suivant a connu une seconde vie reconverti en dépanneuse....

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Quant à cet autre, il a été bien dépouillé....

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Un rassemblement militaire : JEEP Willys CJ3B, GMC Lot 7, 2 DODGE dont un à cabine CITROEN

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Les JEEP

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Cette Willys ne défilera certainement plus....

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Une autre, qui s'ébat elle aussi dans l'herbe fraiche

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Jeep un peu particulière, cette FORD GPA (General Purpose Amphibious) est un véhicule amphibie. Débarqué en Corse à la libération, elle a servi quelques années dans un régiment de la Légion Etrangère avant d'être accidentée et abandonnée sur les rives d'un fleuve de montagne. Elle a ensuite dérivé, au gré des crues, et s'est arrêtée contre un arbre, il y a plus de 30 ans, 10 kilomètres en aval...

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HALF TRACK International

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Un autre, qui servait de cible aux commandos en exercice à Bonifacio dans les années 80. Il a disparu aujourd'hui. Sur la photo, qui date de 1988, je suis aux commandes de l'engin, durant mes obligations militaires, !!!

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La Royal Air Force

Outre l'Austin K6 présenté en page "Souvenir de scierie", quelques engins de l'armée de la Perfide Albion ont survécu jusqu'à aujourd'hui. Témoins ces rares petits Bedford MWD 15 cwt 6 cylindres, qui profitent du panorama perdus dans le maquis, à proximité d'un site classé....

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Tracteur d'artillerie des forces Britanniques durant la 2ème guerre mondiale, cet AEC Matador a reçu, après guerre, une cabine de LATIL....

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Les armées d'occupation

La Corse, premier département Français libéré, dès octobre 1943, fut occupée par les armées Allemande et Italienne. Quelques témoins mécaniques ont survécu jusqu'à aujourd'hui....mais les combats furent rudes...

un casque Italien....

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L'armée Italienne

CEIRANO 47

Ce camion Italien a connu une deuxième carrière dans le monde de l'exploitation forestière. Il est demeuré dans la montagne, au bout d'une piste désormais inaccessible, digne du "Salaire de la Peur". Il faut imaginer les ouvriers manœuvrant avec un courage qui force l'admiration.

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A noter que, au niveau de l'essieu arrière, les bandes en caoutchouc ont été remplacées par des cornières soudées, pour augmenter la force de traction, probablement.

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Quelques fragments de SPA CL39 et de FIAT

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LANCIA 3RO 1941

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3 autres LANCIA 3 Ro

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En voici un autre, de loin le mieux conservé de tous !

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ISOTTA FRASCHINI D80 NM, énorme camion de 5,5 tonnes motorisé par un 6cylindres diesel de 95 cv

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PAVESI

Ce tracteur d'artillerie modèle 26 a servi dans l'armée Italienne avant sa reconversion dans une scierie du sud de la Corse.

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Les fameuses motos Guzzi Trialce ! Il n'est pas rare d'en voir rouler encore aujourd'hui, dans les villages de l'intérieur, aux mains de maçons ou d'agriculteurs.

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L'armée Allemande

STEYR 1500 A

Ces camions proviennent de la flotte de l'Afrika Korps et ont été abandonnés en Corse lors du repli de 1943.

L'un d'entre eux a séjourné des années sur les rives d'un fleuve, dans l'intérieur de l'île, servant de banque de pièces aux autres. Il a aujourd'hui disparu, sans doute victime des crues hivernales.

Un second est propriété d'un passionné et passe une retraite paisible

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Un troisième enfin, a servi bien après la fin de la guerre.

En effet, après une courte carrière dans l'armée Française, il est vendu à un garagiste qui lui greffera une cabine de CITROEN U23, et il servira jusqu'au début des années 70, motorisé par son V8 refroidi par air. Il coule aujourd'hui des jours heureux dans le jardin familial.

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Une cabine de FORD Koln V8 G 398 de 1941

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Emplacement du triangle, sur le toit de la cabine.

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Un autre FORD Allemand, V3000 dormait depuis des décennies au bord d'une route de l'intérieur. Un débroussaillage estival l'a ramené "en surface"....

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Admirez au passage le travail des débroussailleurs...

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La bleusaille....

Bien que postérieurs à la guerre 39/45, ces engins ont toute leur place ici.

Ce Patton M47 a servi dans les rangs du 2ème REP de Calvi, avant d'être récupéré par une association.

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AMX 13, perdu dans la campagne, il a terminé sa vie comme cible lors des séances d'entraînement des commandos du CEC de Bonifacio

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DELAHAYE VLR, une bonne auto lancée au début des années 50 mais un peu trop sophistiquée pour faire carrière dans l'armée Française...

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Commenter cet article

jerome 31/03/2017 08:02

bonjour
très belles images et bien tristes en même temps
toutes ces carcasses feraient le bonheur de pas mal de passionnés ici "sur le continent"
et les textes sont bien précis. bravo
je fais des recherches ici en quercy, mais il y a moins de trésors!
cordialement
jerome

jean jo 31/03/2017 09:20

Merci pour votre message !

philippe 09/03/2016 20:39

Bonjour le tracteur federal 606 existe t'il encore? Et pour le steyr 1500 les proprietaire ne s'aurais pas vendeur. Merci d'avance de vos reponse.

jean jo 09/03/2016 22:15

Bonjour, le Fédéral a été découpé récemment, il avait le châssis vrillé après avoir sorti un yacht de l'eau... Quant au Steyr, il fait partie de l'histoire de la Corse, il n'est pas vendable.....

marc soreda 30/04/2014 01:10

salut jean jo
tu te souviens de ce pauvre amx13 quand on lui faisait subir les tirs du LRAC en 87?
tu n'a pas encore mis les photos de la traction de solenzara et celle de travo
A+

ARNAUD 14/05/2013 23:57

tres beau reportage
je serais content de chercher dans quel region se trouve la coque de gpa et aussi le camion steyr qui meriterait d'etre sauve
je vous laisse mon adresse mail arnaudkub@gmail.com
au plaisir arnaud

alain 13/02/2012 22:07

bonsoir Mr

vous avez fait un tres beau travail de recensement de ces véhicules historique je préside une association sur bastia qui tente de redonné vie a ces engins et je souhaiterai me mettre en contact
avec vous pour tenté d en sauvé certain

merci

À propos

Collection de photos d'épaves automobiles en Corse