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15 Nov

SPECTRES D'AUTOCARS

Publié par jean jo

Les autocars ont joué un rôle essentiel dans le lien entre les villages isolés de l'intérieur et les agglomérations. Chaque jour, ils quittaient les villes (avant la création des gares routières, le point de ralliement de chaque ligne était un bar) et partaient à l'assaut des petites routes de montagne, confiés aux mains des chauffeurs les plus expérimentés. Ils avaient une triple vocation : le transport scolaire, la ligne régulière et l'activité touristique naissante.

ISOBLOC W843M

 

 

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SPECTRES D'AUTOCARS
SPECTRES D'AUTOCARS

CITROEN P45 Faurax


BERLIET PCK


SAURER ZS 15 V


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UNIC immatriculé 72 F 20 (1952) et localisé à Porto-Pollo. Découpé et broyé, il a disparu fin 2009....


 

Celui-là semble également être un UNIC, de la même génération, à en juger par la calandre mais plus petit. Ingurgité par les broussailles, il s'est affaissé et ne mesure plus q'un mètre de haut environ...

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SAURER Gangloff



Quelques MERCEDES, en commençant par un O321 HL....

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Un RENAULT de 1956  et un SAURER L3C



CITROEN T45


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CITROEN U23
Ce petit autocar travaillait sur les routes du Nebbio, dans la région de Murato. Après avoir passé plus de 30 ans dans un roncier, il a été récupéré par un passionné venu du continent en janvier 2007 et va peu à peu renaître à la vie. Il a été exposé au salon Rétromobile 2009. Cette photo date de 1993, année où je l'ai découvert.



Ce matin-là, tout le village à participé à son sauvetage...


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CHAUSSON SAVIEM APH2, l'un des mythiques autobus Ajacciens qui ont marqué mon enfance !

 

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Un autre CHAUSSON, qui a disparu récemment

bus mairie

 

Autre autobus urbain, ce SAVIEM à plate-forme, configuration de carrosserie assez rare en Corse...

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2 SETRA S110 encore tellement modernes et pourtant largement quadragénaires....
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NEOPLAN Skyliner


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SAVIEM SC


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Une rencontre étonnante le long d'une piste agricole minuscule et complètement défoncée, à des kilomètres de toute habitation.... Un énorme hangar surgit devant moi....

 

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  L'endroit paraissant désert et ouvert à tous vents, je jette un oeil à l'intérieur...

 

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M'apparaissent 2 SETRA et 1 VAN HOOL en piteux état. Sans doute ont-ils été récupérés par un agriculteur pour entreposer du foin...

 

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Malheureusement, quelques prétendus artistes en mal de notoriété ont entrepris de les taguer... 

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RENAULT PR14, certainement ancien de l'armée de l'air, il reposait non loin de la B.A. 126 et a disparu en 2013....

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BERLIET PLB

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  Voici à présent un petit Berliet carrossé par Amiot et motorisé par un diesel Perkins....

 

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Les phares d'origine AMI 6 rappellent qu'avant même le rachat de Berliet par Citroën, intervenu courant 1967, le carrossier Amiot avait noué un partenariat étroit avec la marque au chevron.... 

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Un deuxième exemplaire, que j'ai connu en activité. Il a conservé son immatriculation d'origine de 1965

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  Un petit Renault de fin 1953

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SAVIEM SC5

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BERLIET PGR

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Pas très loin de ce PGR, un autre Berliet, plus ancien car réimmatriculé en 1963, git éventré aux côtés de son châssis. Il a pour compagnon d'infortune un pick-up 404...

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BERLIET toujours, avec cet exemplaire immatriculé en 1956, qui dort dans un linceul végétal. Je suis passé 3 fois à moins de 5 mètres de lui sans le voir.....

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J'ai retrouvé l'un de ses passagers de l'époque qui s'en souvient avec émotion... : "Pour tenir la troisième, le chauffeur devait attacher le levier avec une ficelle"...

Jetons un coup d'oeil à l'intérieur... Je me suis bien gardé de grimper vu l'état du plancher....

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Je tente alors de me glisser à l'avant... mais ça pique !

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Encore et toujours du BERLIET mais 15 ans plus jeune, voici un petit PAK....

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Le suivant est plus un minibus qu'un autocar mais il a toute sa place ici. Voici un rarissime CITROEN CH14 carrossé par CURRUS sur base de HY dans les années 60.

400 exemplaires sortiront des ateliers CURRUS, en fourgons, pick-up, camions de marché, minibus etc...

La RATP et Air France en ont acheté plusieurs pour le transport des passagers.

Cet exemplaire, daté de 1967, a connu 4 vies, plus ou moins drôles que je vais vous détailler.

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Sa première vie fut celle d'un minibus de transport de personnes dans le rural. A la fin de sa période d'exploitation, il est cédé à une mairie et est reconverti en corbillard municipal. C'est à ce moment qu'il est repeint en noir, équipé de rideaux toujours en place aujourd'hui et privé de ses fauteuils.

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Toutefois, certains détails prouvent que sa vocation première était le transport de personnes vivantes !!!!

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Au volant, on retrouve l'environnement familier du HY...

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Par la suite, il sera affecté au foyer de ski du village et acheminera les skieurs (vivants !!!) jusqu'au pied des pistes. Le sol est d'ailleurs jonché de tickets de location de matériel !

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Notez la décoration légère, sans doute destinée à faire oublier aux passagers sa carrière précédente.....

Vous remarquerez surtout les phares d'origine PANHARD 24 dont CURRUS avait équipé ce modèle....

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Enfin, il sera récupéré par un particulier, qui l'utilisera quelques temps dans son terrain agricole, où il repose désormais.

J'ai tenté une petite incursion vers l'arrière de la cabine mais le plancher a émis un craquement suspect sous mes pas et je n'ai pas trainé, préférant me retirer en le rendant à son linceul végétal urticant......

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Le suivant n'a, quant à lui, pas dû transporter beaucoup d'écoliers ni de touristes... Ce RENAULT Carrier est un car de CRS ! Reconverti aujourd'hui en hébergement de CDS (chiens de sangliers), il coule une retraite certainement plus paisible que ne le fut sa vie active....

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Une demi-4L lui tient compagnie.....

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Voici un BERLIET Linair du début des années 70. Hélas, je suis arrivé après l'incendie....

 

Cliquez sur la photo

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3000ème épave de ce blog, ce ROCHET-SCHNEIDER a lui aussi brulé mais n'en demeure pas moins très intéressant.

 

Cette marque Lyonnaise deviendra filiale de BERLIET en 1959 avant de cesser son activité en 1968.

 

Ce bus date de l'immédiat après-guerre et, avec son petit moteur 4 cylindres, il devait être à la peine dans la montagne Corse.... La nature ayant repris ses droits après l'incendie, il repose aujourd'hui dans un environnement fleuri qui sent bon le thym, le lentisque et l'immortelle...

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Au prix de quelques égratignures, je parviens enfin à l'avant ! Chic, la calandre est encore en place et dévoile un sigle sympathique !

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Découvert au lendemain du déconfinement de mai 2020, je serais curieux de savoir depuis combien d'années ce CITROEN U23 réside dans ce ravin...Quelques décenies, sans doute....

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Avec précaution (ça glisse), je tente une approche par l'arrière. Les fauteuils et le volant sont toujours là !

 

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André Flecher 25/11/2020 08:45

Bonjour Jean Jo,

Que de belles trouvailles, j'ai sauvé quelques autocars de la destruction et quand je vois ces autocars témoins d'une formidable époque, je ne peux m'empêcher d'avoir un pincement au cœur à l'idée d'imaginer ce qui va leur arriver un beau jour...

J'ai par exemple récupéré un autocar Saurer 3ct3d carrossé par Gangloff du coté de Nice. Ce car avait été complètement vide de sa mécanique (moteur, boite de vitesse, transmission, pont, boitier de direction,...) pour être transformé en mobile home. En voyant la photo d'un Saurer Gangloff sur votre Blog je ne peux m'empêcher d'imaginer aller le chercher pour compléter le mien au niveau mécanique. Vous qui connaissez ce véhicule, pensez-vous que cela puisse être envisagé? Je suis équipé d'un semi-remorque porte-engin avec un gros treuil...;)

Merci d'avance,

André Flecher

jean jo 25/11/2020 08:51

Bonjour, merci pour votre message. Hélas, ce Saurer, qui a séjourné durant des dizaines d'années le long de la route touristique de Capo di Feno, près d'Ajaccio, a disparu il y a 10 ans environ, découpé et broyé...

patrice 06/04/2015 14:10

Je suis ton blog depuis 1 ou 2 ans
et là surprise , cette nouvelle rubrique sur les autocars .... j'adore !!!!
il y a pas loin de chez moi une assos qui restaure des autocars et qui devrait beintot ouvrir un musée
http://autocarsanciensdefrance.fr/musee-autocar.php

A mon avis ça les feraient rever !!!!!
Bonne continuation
Patrice

antonetti 18/01/2015 09:48

le car garé devant le citroen m36 est un saurer que j'ai bien connu.

Michel ARLAIS 10/09/2014 18:57

Le car type 45 HEULIEZ est en fait bien un type45 mais carrosserie FAURAX et CHAUSSENDE

jean jo 10/09/2014 19:27



Bonjour, merci pour cotre message. C'est fort probable, en effet mais je trouve assez peu d'infos sur le net.....



paris autocar 21/03/2014 09:20

A mon avis,voyager en autocar présente nombreux avantages,aussi c'est plus rentable et plus confortable lorsqu'on est en groupe

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