AU PIED DU MONTE D'ORO
Si l'envie vous prend d'escalader l'un des plus hauts sommets de l'île, grand bien vous fasse !
Veillez quand même à ne pas laisser votre voiture n'importe où...
CITROEN B14 Normande 1926/28, encastrée dans un rocher depuis...longtemps !
Restons dans les CITROEN "avant-guerre" avec cette C4 renversée
PEUGEOT 403
CHENARD ET WALKER Y10 1934, chopée par Jérôme....
CITROEN GS Break : seul Cédric ose s'aventurer là-haut en plein décembre.....
FORD Anglia
RENAULT 16 1973
PEUGEOT 203
CITROEN Type H Frigo
VOLKSWAGEN Passant B1 Variant 1974....Oui, je chasse AUSSI la nuit....mais je ne braconne pas !!!!
CITROEN Type H
VW Cox
CITROEN Rosalie dans un roncier...
Repérée de loin....
...cette PEUGEOT 504 était déjà là en 1986, comme en atteste cette vue d'une vidéo du Tour de Corse de l'époque !
Elle méritait bien une visite en 2013....
La plaque d'immatriculation me révèle un numéro délivré dans le département de la Loire en 1973. Cette 504 aura donc eu une vie assez courte....
Une dernière photo et je la laisse dans son ravin. Je repasserai dans 27 ans voir ce qu'elle est devenue...
En explorant les environs, à mi-pente d'un ravin proche, m'apparaissent diverses pièces de CITROEN...
Le capot à volets et la calandre type NH renvoient à une Rosalie. Confiant, je continue à descendre vers le fleuve....
La partie arrière de la voiture git sur les pentes de ce précipice.... La large découpe de la partie arrière laisse penser qu'il s'agissait peut-être d'une version commerciale, type 11U...
Continuant ma descente, je tombe alors sur ce que je pense être le reste de la voiture....
Or, la plaque constructeur indique du'il s'agit d'une 7U A, à caisse courte. Il ne peut donc pas s'agir de la même voiture. Je suis donc en présence de 2 Rosalie différentes dans le même ravin !
Remontant à la surface, je jette alors un oeil dans l'éboulis qui se présente devant moi. Une forme m'interpelle.... Il va me falloir descendre à nouveau....
Ces lignes acérées ne laissent guère de place au doute : puisque angles il y a, c'est une Ford Anglia !
Quelques encablures plus loin....et quelques mètres plus bas, une LADA 1500 m'attend, la tête en bas
Voici à présent un BEDFORD TK 1969 qui s'accroche....à ce qu'il peut, dans un décor vertigineux...!
Voici à présent un endroit que j'avais visité en 2008, mais qui, en 2016, vivrait ses derniers jours avant nettoyage, si j'en crois la presse locale... Je ne suis pas trop inquiet quand même, étant donné l'ampleur de la tâche d'autant que les véhicules les plus anciens sont bien cachés...Mais quand même...cet avertissement m'a incité à repasser les visiter et bien m'en a pris car, si les épaves vues la dernière fois sont encore là, en cherchant bien, j'en ai trouvé quelques autres....
Juste sous la route, je tombe sur la partie arrière d'une RENAULT Juvaquatre (ou Dauphinoise). Le petit jeu consistera pour moi à trouver le reste de la voiture, qui doit reposer bien plus bas...
A proximité, et s'appuyant sur un chêne solide, voici une CITROEN Ami 6 berline
Délaissant cette cabine de RENAULT militaire...
...je me rapproche d'un duo d'acrobates, constitué d'une PEUGEOT 304 grimpée sur le SIMCA 1301 !
Avec prudence, je décide de contourner ce duo par l'avant de la PEUGEOT....
C'est alors que m'apparait une SIMCA 1100, coincée entre la 1301 et un petit chêne !
Me voici à présent à l'endroit le plus agréable du ravin. J'y retrouve avec joie 2 raretés, qui n'ont pas bougé depuis 2008 : SUNBEAM 1500 et AUDI 60 !
Les abandonnant à leur corps à corps, je me dirige vers les 3 voitures les plus anciennes, à commencer par cette Ondine, ré-immatriculée DC 20 en 1969...
L'une de ses sœurs repose à proximité. Elle porte une immatriculation Parisienne. Invisible au printemps, heureusement que j'avais fait quelques photos en hiver....
Non loin de cette Dauphine, une 4cv ! Avec les années, elle semble se confondre avec les rochers qui l'entourent....
Abandonnant cette puce à son contexte minéral, je reviens vers la section du milieu, sous les "acrobates", tout au fond du ravin. Ici gisent une FIAT 128, populaire par excellence, très répandue à l'époque mais, bizarrement la première que je trouve, ainsi que le reste de la Juvaquatre dont l'arrière est resté fiché quelques dizaines de mètres plus haut, et une SIMCA Aronde 1300
Un dernier coup d’œil ne dévoilant rien de nouveau, j'attaque le retour à la surface, en contournant une pauvre SIMCA 1100
Un peu plus haut, une autre 1100 git, retournée. Dommage, c'est une peu courante LX 2 portes, à la décoration spécifique....
A proximité, un petit artisan électricien propose une journée "portes ouvertes".....Je m'arrête un instant....
...et je reprends mon ascension. Je parviens ainsi à me hisser au niveau de cette triste AUSTIN Allegro, curieuse incongruité commise par une industrie automobile Britannique à la dérive, à la fin des 70's.......
8 ans séparent ces 2 photos...Elle n'a pas pris une ride !
Encore un effort, je rejoins le gardien des lieux, un 1400 kg RENAULT, qui veille sur son cheptel depuis une position dominante, dernier habitant en sursis de ce ravin de montagne...
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