29 Mar

CHAMPS POPULAIRES (6ème couplet)

Publié par jean jo

Nouvelle sélection de terrains abritant des véhicules populaires au repos.

Sur le premier, j'ai trouvé 4 LADA......mais 4 modèles différents ! Ça change un peu de l'omniprésence des Niva !

Comme souvent, une sentinelle monte la garde aux avant-postes et je suis ici en présence d'une RENAULT 4 F4....

La première des 4 LADA à se présenter est une modeste Samara, un modèle qui a disparu du paysage automobile... Il a quand même été produit à 5 millions d'exemplaires... Mais où sont-ils donc passés ?

La deuxième est une plus conventionnelle NIVA. Cet exemplaire de 1988 est né rouge avant de finir bariolé en vert, sans doute pour mieux se camoufler lors des parties de chasse....

Plus intéressante est la troisième. Il s'agit d'une 2103 en version 1300 S

La quatrième et dernière LADA du site (si j'excepte une autre NIVA vautrée sur une 205 et non photographiable), est un break 2104 vendu en son temps par un garage Marseillais

Elle est accompagnée d'une sympathique PEUGEOT 404 à compteur horizontal, donc d'avant 1968. C'est avec ce duo que se termine la visite de ce terrain (je vous fais grâce de la Twingo, nous en reparlerons dans 30 ans)

Le terrain suivant m'a révélé de belles surprises. En effet, pas moins de 12 véhicules peuplent l'endroit.

Le premier m'a donné un peu de mal. Il faut dire que l'avant est dissimulé dans les épineux. Je parviens tout de même, en m'approchant, à identifier un HOTCHKISS PL50

Son voisin immédiat est, lui, beaucoup plus répandu ! 🙂 Ce HY a conservé son immatriculation de 1973

Dans un secteur à découvert, je tombe sur ce PEUGEOT J7, intéressant à plus d'un titre : il a conservé son immatriculation Parisienne du 29/04/1966, c'est donc un exemplaire de la première série, pourvu des attributs spécifiques (petits feux AR ronds, trappe à l'avant et compteur des premières 204), et révèle encore sur ses portes, ce que fut sa première vie....

Laissant ce J7 à ses méditations prairiales, je me dirige vers le haut du terrain, dans sa partie escarpée.... En levant les yeux, je déboule en plein meeting....

3 voitures donc, plus une 4ème un peu plus haut..... J'identifie une Renault 6, une FORD Taunus P3 mais la blanche du fond, de là où je suis, ne me dit rien...Il va falloir que je m'approche (ça tombe bien, j'en avais l'intention....)

L'approche me permet d'identifier une FORD Cortina mk2, un modèle assez peu répandu par chez nous....

La Taunus est sensiblement dans le même état....

la 4ème épave est une deuxième RENAULT 6, qui fait la sieste sur le flanc. Après une dernière série de photos du groupe, je poursuis l'exploration de ce terrain....

Parvenu sur un point haut, j'entreprends la descente sur ce qui me semble être une ancienne piste carrossable. Une nouvelle épave ne tarde pas à se présenter devant moi....

Je reconnais sans peine la silhouette d'une RENAULT 5. Son numéro "WW 2B" rappelle qu'elle fut un jour neuve et indique surtout qu'elle date d'après 1975

Cette R5 voisine avec une PEUGEOT 204 qui se présente dans une rare version tôlée dénommée "fourgon"

Restons chez PEUGEOT, avec ces 2 plateaux 403. L'un d'eux eût jadis une vie Niçoise...

Un ultime effort me permet d'atteindre la dernière épave de ce terrain, qui préfère rester seule. En m'approchant, je découvre qu'il s'agit d'un OM 75, badgé "UNIC" sur le marché Français, immatriculé début 1976. C'est avec lui que se conclue la visite de cet endroit sympathique...

Cap sur une exploitation fruitière où dorment quelques véhicules. Le propriétaire était présent et m'a réservé un accueil des plus chaleureux. J'ai donc pu opérer en toute tranquillité. Qu'il en soit remercié.

Le patron me présente tout d'abord un Berliet dont le couleur vive m'intrigue...

Derrière la haie s'ouvre un vaste terrain cultivé. Un PEUGEOT J7 y séjourne, adossé à une caravane...

Son ancien déplaçoir est aujourd'hui à l'arrêt. Je reconnais sans peine une Mercedes W123.

Derrière elle, j'aperçois un véhicule plus intéressant à mes yeux

Je m'approche pour découvrir un RENAULT Galion d'aspect sympathique, et qui travaille encore, reconverti en porteur d'eau ! C'est avec lui que se termine la visite de l'endroit.

3 autres Mercedes sur le champ suivant.... Pas très populaire, penserez-vous.. Il s'agit cependant de modèles bas de gamme, des années 70 et 80, à commencer par ce couple de W115 qui se bagarre

Après une dernière photo, je passe à leurs voisines. Sur l'arrière, se présente une petite RENAULT 5 qui a voyagé, puisqu'a priori née dans le Gard mais réimmatriculée en 1990 dans le Haut-Rhin ...

Cette petite RENAULT est surveillée sur sa gauche par une autre Mercedes, une W123 en version 4 cylindres 230.

Derrière cette 123, je reconnais les lignes cubiques d'un PEUGEOT J7 ou J9. En m'approchant, je constaterai qu'il s'agit d'un J9, immatriculé en 1981. C'est avec lui que se termine la visite de l'endroit....