CHAMPS POPULAIRES (2ème couplet)
Voici le terrain certainement le plus fourni de tous. Il abrite quasi exclusivement des véhicules populaires des années 60/70. Merci à T.V., propriétaire des lieux, d'avoir compris ma démarche.
Dès l'entrée, je suis accueilli par un RENAULT Galion...
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Ce Galion a pour voisin immédiat un autre camion Renault, en l'occurrence un R4140, plus connu sous le surnom de "Fainéant"...
Laissant ce "Fainéant" se reposer, je poursuis la visite des lieux. Un peu plus haut m'attendent un Renault 2067 et une 2CV AKA de 1973.
A proximité de ce couple, git une "poire" un peu blette.... RENAULT 14 TS 1979 !
Abandonnant cette poire à son funeste destin, je me hisse sur la planche supérieure du terrain. M'apparaissent alors 2 petits Renault (un R2087 et un Galion) ainsi qu'une Citroën GS en son temps "coursifiée"....
Contournant le 2087, j'aperçois alors un troisième larron, peint en vert...
...puis un quatrième qui ferme la marche !
Le vert est un 1000 kilos vitré, probablement affecté au transport de personnes.
Baissons-nous à présent sur le 5ème élément de ce nid de Renault... Celui-ci est donc un Galion, reconnaissable, entre autre, à son double essieu arrière....
Ces petits Renault voisinent avec un pick-up PEUGEOT 403 contemporain...
Progressant vers le fond du terrain, j'atteins une zone limite marécageuse....
Je tombe avec surprise sur une rarissime RENAULT 4 "Safari", série limitée produite entre 1975 et 1978. Celle-ci porte son immatriculation d'origine, de 1976.
Un CITROEN HY rehaussé lui tient compagnie...
Derrière le HY m'attend le 7ème RENAULT du site, un R2087
Continuons à grimper, en compagnie d'une CITROEN AMI 8 break
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Tiens, sa soeur n'est pas loin.....
Elle est elle-même accompagnée d'autres membres de la famille CITROEN....
...dont une Acadiane qui semble surveiller le buisson...
Ce dernier paraissant bien rempli, je prends mon courage à deux mains et décide d'y pénétrer....
M'apparait ainsi une bien rare CHRYSLER 2 litres automatique...ou plutôt "Automatic", selon la dénomination officielle.
Celle-ci arbore le sigle Chrysler au centre de la calandre mais déjà le logo Talbot sur le capot. Il s'agit donc d'un modèle produit après juillet 1979, les derniers construits puisque la commercialisation prendra fin courant 1980.
Une PEUGEOT 305 et une SIMCA 1100 lui tiennent compagnie...
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...tandis qu"à l'autre extrémité du buisson, une RENAULT 6 cotoie 2 PEUGEOT 403 plateau mais je ne pourrai m'en approcher...
Au prix de quelques égratignures, je parviens de l'autre côté du buisson....
S'offre alors à moi la deuxième partie du parc, aussi fournie que la première....
Je m'incline tout d'abord devant cette pauvre berline 304...
...puis je remarque un CITROEN C35 qui tient compagnie à un PEUGEOT J7 plutôt rare, en version pick-up
Un sympathique Renault, le 8ème exemplaire, un Galion 2T5 gréé en dépanneuse...
Il ne peut malheureusement plus rien pour sa voisine, une 12 TS phase 2 de 1977
Un peu plus loin, 2 pick-ups PEUGEOT 403 conversent avec une 104 ZS 1124 cm3 de 1979
Une CITROEN Acadiane décharnée...
PEUGEOT 304 break
RENAULT Estafette et CITROEN Acadiane
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3 nouveaux petits RENAULT, les 9ème, 10 ème et 11ème exemplaires du site !
Ces 3 petits Renault voisinent avec un pick-up Peugeot 403 (encore un !) qui a conservé son immatriculation d'origine 1962
Une dernière vue de cette 403....
...et je me dirige vers le dernier recoin du terrain, là où sont stockés les véhicules les moins abimés. Certains sont en cours de restauration, d'autres en attente.
Je suis accueilli par un Renault Galion, le....12ème exemplaire présent sur le site !
Celui-ci vit en couple avec une CITROEN Ami 8...
...sous l'oeil vigilant d'un U23
...lui-même étant sous la surveillance d'un BERLIET tracteur GLC
Me glissant sur sa droite, je découvre une peuvre Deuche AK qui a perdu la vue....
Une SIMCA P60 Elysée stationne non loin d'elle...
Elle a conservé son immatriculation de 1960...
Après une dernière série de photos de cette P60 masquée par un nouveau petit Renault...
...je décide de laisser ces voitures tranquilles. En rejoignant la sortie, je m'incline devant le 6ème pick-up Peugeot 403
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Puis je repasse devant les 2 vigiles qui postés à l'enrée du terrain.
A quelques encablures, un autre terrain accueille lui aussi des véhicules populaires.Vous remarquerez vitre l'attrait du propriétaire pour un modèle précis, présent en force...
La voiture qui m'accueille est une brave Renault Dauphine. Vous la connaissez déjà, je l'avais dénichée dans les herbes folles en 2009 à l'autre bout de la Corse. Cherchez sur le blog, vous la verrez telle que je l'avais alors découverte... 
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Quittons cette dauphine et descendons sur le terrain. Se présente une placide BMW 1502.
Elle monte la garde devant un garage à coté duquel stationnent une PEUGEOT 404 encore propre et une RENAULT 10 au regard éteint. Approchons-nous...
Toutes veillent sur un troupeau de Dauphines qui sommeillent à proximité
Une dernière vue d'ensemble et je laisse ces Dauphine papoter en famille....
Quelques mois plus tard, le maitre des lieux m'informe d'un nouvel arrivage. Dès lors, comment refuser une invitation ? 
Les nouvelles venues sont encore des Renault : je note 2 4CV, une Dauphine et une R8 !
Les 2 "Catch" se font face. Celle de gauche, ré-immatriculée dans le département de la Seine fin 1965, date des années 1954/55, compteur central et jantes étoiles...
La deuxième a toujours vécu en Corse, et porte enconre son immatriculation de début 1956...
La Renault 8 n'est évidemment pas une Gordini, elle ne fait qu'illusion...
Derrière elle, sa grande soeur, la Dauphine. Plus précisemment une Ondine, version "luxueuse" de la Dauphine. Cet exemplaire, remisé en 1974, est sorti de sa retraite en 2014 pour, espérons-le, retrouver la santé. En tous cas, elle le mériterait car il s'agit d'une Gordini de 1962.
J'arrive au terme de ma deuxième visite. En quittant ces lieux, je sais que je serai de retour lors d'un prochain "arrivage", car il s'y passe toujours quelque chose !
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