02 Mar

SOLITUDES.....

Publié par jean jo

Intéressons-nous à quelques véhicules qui ont choisi -ou pas- de reposer seuls, à l'écart du tumulte.

Il ne s'agit pas de véhicules jetés mais simplement garés. Tous sont arrivés ici en roulant, leur chauffeur a alors tourné la clé et s'en est allé sans un dernier regard, les abandonnant à leur sort.

La vraie solitude nait, parait-il, de l'indifférence des autres... De ce côté-là, ils peuvent au moins compter sur mes visites pour les aider à rompre cet isolement....

Voici un Frigidaire © (un vrai !!!) qui obstrue l'entrée d'une grange bien décatie...

Elle mérite quand même que l'on jette un oeil à l'intérieur....et là... Bonne pioche ! Une CITROEN.... Au premier coup d'oeil, je me dis que c'est une B14. Après examen, il s'avère que c'est un utilitaire d'origine, pas une berline modifiée. Il s'agit donc d'une B15, dérivé besogneux de la B14, reconnaissable, entre autres, à ses roues à 6 goujons à l'arrière.

Le modèle a été produit entre 1926 et 1928. L'immatriculation 83 B 20 résulte du changement de système d'avril 1950. Je date ce 83 B 20 des tout derniers jours de decembre 1950....

Le moteur est en place. Je suis à peu près sûr qu'il repartirait moyennant une bonne révision....

Contournant la masure, je m'approche par la gauche de la voiture. La porte est ouverte et dévoile une planche de bord assez complète, pour une fois ! Les pilleurs sont passés au large et l'auto est vraiment telle qu'elle était lors de son remisage, il y a plusieurs décennies, offrant un témoignage fidèle du passé. Seul le temps a fait son oeuvre et la rouille a envahi la carrosserie.... Surtout, ne rien toucher, simplement observer et fixer sur l'image ces reliques d'une époque lointaine....

Une dernière photo et je me retire comme je suis arrivé, sur la pointe des pieds, m'excusant presque d'avoir troublé son sommeil....

Approchons-nous à présent d'une imposante voiture, négligemment laissée derrière le pagliaghju familial....

Me voici devant une OPEL Kapitan, génération 1948/1950... La voiture apparait bien patinée par le temps... La plaque d'immatriculation avant dévoile un numéro intéressant, terminant par G 6...

D'avril 1950 à août 1951, les département de 1 à 9 n'avaient pas de "0" avant le dernier chiffre...

Cette Kapitan a donc été immatriculée dans les Alpes-Maritimes mi-1950.

Sue la planche de bord, une autre plaque révèlera que l'un de ses propriétaires a habité Marseille....

Sous le capot, le 6 cylindres 2500 cc est toujours en place

Sur la droite de la colonne de direction, on distingue la tige de levier de vitesse. C'est en mai 1950 qu'il a migré du sol sur la colonne.... Cette Kapitan parait donc bien dater de la mi-1950 et son immatriculation est d'origine....

Allez, laissons-là retourner dans ses pensées solitaires....

L'esseulée suivante a presque l'air d'une miniature, à l'abri sous des chênes gigantesques...Elle est pourtant bien réelle.Mais les années d'inactivité lui pèsent et elle s'enfonce lentement dans la terre...

Un coup d'oeil aux alentours me permet de mettre la main sur le capot moteur et la porte... Autant les remettre en place, afin qu'elle ne prenne pas froid....

2 derniers clichés et je lui fiche la paix...

Voici une RENAULT Goêlette oubliée sur un délaissé de route... Elle a miraculeusement conservé ses banquettes latérales... Sur sa plaque d'immatriculation, plusieurs numéros se superposent, le plus récent datant des premiers jours de 1972....

Cliquez sur la photo pour défiler

Restons chez RENAULT, avec une pauvre 16 TL vendue neuve dans le Var et désormais au repos le long d'une piste dans la forêt Corse

Cliquez sur la photo pour défiler

Toujours au coeur de la forêt, mais une centaine de kilomètres plus au nord; voici une PEUGEOT 203 U6. Je date son 820 G 20 des tout derniers jours de 1952.

Cliquez sur la photo

La face nord de la voiture est couverte de lichen.... Sur l'aile, je note la présence d'un tatouage sportif....

Voici une peu courante SIMCA 6 garée il y a quelques décennies le long d'un muret. Elle aurait pu repartir si les flammes ne l'avaient pas caressée vers le milieu des années 80....

Cliquez sur la photo

Avec 569 cm3 pour 560 kg seulement, le petit 4 cylindres d'origine FIAT emmenait quand même la voiture à près de 100 km/h mais la concurrence frontale de la Deuche et de la 4 cv RENAULT lui sera fatale, et elle ne sera produite que durant 3 ans, entre 1948 et 1950.

Retraite à l'ombre des chataîgniers pour cette FIAT 1500 de 1964

Repos tout aussi paisible pour cette RENAULT 4CV, les maisons qui l'entourent sont désormais inhabitées....

Cliquez sur la photo

Cette Deuche dort quant à elle à l'abri mais plus personne ne semble se préoccuper d'elle depuis longtemps... Sur la porte du garage ouvert à tous vents, flottent des petits papiers colorés... On pourrait penser à des ex-voto déposés en offrande mais ce ne sont, plus matériellement, que des offres d'achat déposées par les passants.....

L'immatriculation Parisienne date de 1976 mais la voiture est de décembre 1971. La dernière vignette présente est de 1994, ce qui tendrait à penser que la voiture est arrêtée depuis 25 ans au moment où je publie ces photos....

Autre bicylindre chevronnée, l'Ami 8 ! Cet exemplaire a été vendu neuf en Suisse avant d'échouer dans le jardin d'une belle propriété Corse...

Retraite solitaire pour ce SOMUA JL17, lui qui a vu passer tant de monde, au temps où il ravitaillait les avions sur l'aéroport tout proche...

Cliquez sur la photo

Dans un enclos grillagé, au coeur de la forêt, une pauvre RENAULT 5 repose bien tristement...

Cliquez sur la photo

Environnement similaire pour son ancêtre la 4CV, mais sans le grillage !

Cliquez sur la photo

C'est le bout du chemin pour ce BERLIET GAK 5 ex-gendarmerie conçu pour l'avitaillement des hélicoptères

Cliquez sur la photo

Repos à l'ombre parfumée des eucalyptus pour cette PEUGEOT 404 familiale

Cette CITROEN Rosalie semble avoir lié son destin à la maison posée derrière... Toutes deux sont aujourd'hui abandonnées à leur sort et reposent loin de toute agitation humaine....

Cliquez sur la photo

Ce CITROEN HY dispose d'herbe et d'eau pour survivre. Dommage que quelques tags nauséabonds le salissent, il ne méritait pas ça...

Ré-immatriculé en 1964, il est plus ancien, les flèches ayant été supprimées courant 1961....

Cliquez sur la photo

Celui-là m'aura coûté 8 km à pieds aller/retour ! Mais vu qu'on me l'avait présenté comme un vieux Combi VW", j'ai couru... pour tomber sur un plus banal FIAT 238...

Cliquez sur la photo

Témoin d'une Corse industrielle et laborieuse, ce RENAULT du début des années 30 sciait des troncs de pins dans la forêt. A la fin de la période d'exploitation, il est demeuré sur place, et coule une retraite paisible à l'écart du tumulte...